Jump to content

bobs1916

Members
  • Posts

    377
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by bobs1916

  1. I  have  a   1918   GMC   truck   with  a  wooden   roof     made  of   strips  of   wood    .  I  was  told   to  use    black   trr   paper  as  the   first  layer .  My   question   is   with   the  material   used   for   padding   before  the  top   fabric   is  installed.   WHat    have   you   used   for   such  an   application?   thanksimage.jpeg.167391b3e5eb3d210e9b3c6814264420.jpeg

  2. I am  in  need  of  a  pair   of   rear  fenders    to  mount   on  the   wooden   body   of  my   1918   GMC     3/4 t   truck    .  I    am    sure  that    fenders   were    kind   of   generic   so       other    makes   may   work   for   me    Here   is  a  picture  of   what   i  need,Thanks   image.jpeg.66de7e34f839614a03257010d72c1923.jpeg

  3. Here  is  an   unusual   item  from   the   days   of    camping  while   taking   an   auto  trip.  I   believe   from  the   1920s.   There  is  the   canvas tent  and   many   poles. It   all   nests   in   a  very  heavy    wooden   box   .Super  item   for  a  car  show   display  .  You   will   really   stand  out   with   this.  I  replaced the    bottom    due  to   damage.   Cannot   ship  this   must   pickup   or  arrange  your  own   shipping   from  Ct.  Price  is  what   I  paid  $400. THE   VINTAGE   PHOTO    GIVES  YOU  AN   IDEA   ABOUT  THESE   AUTO  TENTS.  NOT  THE   SAME   ONE   JUST  FOR  REFERENCE.

    0B512DF1-671F-4574-8BE3-8AA68E6F8780_1_105_c.jpeg.304bc2cd298a49f7e7daad8bf2923583.jpegD243BAD5-880E-4A97-8AC5-856027890D03_1_105_c.jpeg.535744b34dd8ef90ae5f79acba2b3afd.jpegimage.jpeg.4676656b70c8b157cf34a48a04476224.jpeg

    • Like 1
  4. Here  is  an   unusual   item  from   the   days   of    camping  while   taking   an   auto  trip.  I   believe   from  the   1920s.   There  is  the   canvas tent  and   many   poles. It   all   nests   in   a  very  heavy    wooden   box   .Super  item   for  a  car  show   display  .  You   will   really   stand  out   with   this.  I  replaced the    bottom    due  to   damage.   Cannot   ship  this   must   pickup   or  arrange  your  own   shipping   from  Ct.  Price  is  what   I  paid  $400.

    0B512DF1-671F-4574-8BE3-8AA68E6F8780_1_105_c.jpeg.304bc2cd298a49f7e7daad8bf2923583.jpegD243BAD5-880E-4A97-8AC5-856027890D03_1_105_c.jpeg.535744b34dd8ef90ae5f79acba2b3afd.jpeg

  5. I   have   restored   several  original   WW 1   vehicles    The   smaller  is  my   1918  Dodge   Light  repair   truck.   About   1000    built    for the   war   effort   and   only   6   known  to  exist.   The   larger  beast   is   my   1918   FWD   model  B    Mobile   artillery  Repair   shop   . The   US   Britian  and   Russia  bout   these.  Total  of   14,000   trucks   and   about    3  dozen   exist   worldwide. Wheels  were   done   by   Canton   Bandag   who  did  the   Overman   Cushion   tires. image.jpeg.eea2c594aa07a20f8e2dd6810718f394.jpegimage.jpeg.924a7cec628a7dd79aadcca5f983089f.jpeg

    • Like 5
    • Thanks 1
  6. when  it   rains   it  pours   .  I  had    a  set   of   wheels  made   by  Noah   Stutzman    and  then  8  mos  later   I   found  another   GMC    truck  with a  great    set  of    Baker   wheelsimage.jpeg.3dcb710aad1cda9d836678f812b5d3bb.jpegimage.jpeg.03f5799ccc6087ba6b75e7a4211fcea6.jpeg

  7. Finally   got  the  baker   wheel project   completed   for  my   1918  GMC  US Army   ambulance.   The  chassis   came   with   2   rotted  out     Bakers  in  the  rear   and in  the  front    was  a  smaller   different   brand  of   wheel   with   metal felloes.   I   removed  the   hubs  from  the    4   wheels     and  then  sand  blasted  and  primed  them.   I  removed  all  the  hardware  that   was  still  on  the   rear   wheels   including  the   metal  felloe   bands.   I  then   secured   2  more  felloe  band   and   redrilled  them   in  the  Baker  pattern.   A  member on  the  forum  was  able  to  secure  me   some  additional   wheel  hardware   but  still  not   enough   so  I  had   the  "BAKER"   wedges   cast  as  well  as  the   inside   wheel  threaded  hardware.  Missing   wheel   bolts    were   made  from  Grade   5  bolts   which   were  machined  to   accept   the   shroud which  retains  the   bolt  to  the   wedge .  All  the  hardware  and  hubs  was  shipped  to  Noah  Stutzman   who  did   a  perfect   job   on  35FEE641-E3F4-49E0-9D8B-57E777A42AC0_1_105_c.jpeg.d65252fa31b40c22f3ff7ca549cd4ad0.jpeg2C3B5A50-0466-41D7-B0FF-A742F75E4F4C_1_105_c.jpeg.5352574c2d53457a086c7cabd8b80d34.jpeg building  a  new  set  of   wheels .  The   rear  rims   were   two   good   Bakers   and  the   front   were  Jaxon  type   which  drop  in   perfectly.  You  can  see  the   plate locking   the  rim      visible  on  the   rear  where  I  am  using   Baker  rims

    • Like 3
  8. Guys   I  did  measure  the  flanges  They  are   5 1/2  inches    The  length     I  have to  get  the    shaft  back  from  the   shop  to  measure  it

      Transmission  is  out   so  I  cannot   measure  it   on  the   vehicle.   Perhaps  the  U    joints  are  the  same  on  these   shafts   and   If   there  are any  usable  U  joints   out   there    that  would  solve  my   problem

    thanks

  9. 19 minutes ago, wayne sheldon said:

    For whatever it is worth? A mid1920s Studebaker rear end I had years ago had a similar U-joint. Many mid1920s Studebakers did use "rag" joints, so I don't know what model the Spicer one was from. I know several sizes were made, and some trucks did use larger ones. However chain driven trucks sometimes used lighter differentials and therefore maybe U-joints due the chain drive gear reduction gave torque advantage to the mid driveline. That is the primary reason so many really early large automobiles used chain drive. Before materials and production technologies had advanced enough, large heavy automobiles were easier and cheaper to manufacture with solid idler axles and rear wheels driven by chains through gear reduction. Even most high end automobiles used chain drive because not only was it cheaper to manufacture that way? In those days it was much more reliable! And they wanted their cars to be reliable regardless of cost!

     

    Give some better photos with a size reference (ruler?) or really good measurements so that we may check any we may have for a proper size.

    Thanks  I  will   do  that   next  week

    bob

  10. 48 minutes ago, edinmass said:

    I probably have some 4-5 inch units up north, but they are from 1929-1931. They are off Pierce Arrow cars…….similar to a three ton truck! 

    Thanks  for  the  reply.   Do  you  get  back  up  North or   are   you   situated  in   Fl   permanently? When   you   say   4-5  in   units   you are  referring  to  the   flange  diameter   I assume. Is  that  correct?

    bob

  11. 2 hours ago, ron hausmann said:

    Bobs1916,

         Not familiar with your driveshaft type, but your picture looks identical to my 1916-1924 Kissel driveshafts. 
         See picture.
         Can you please get us dimensions of the universal end covers and lengths?

         Maybe they were made by the same sub suppliers.

         Thank you. 
         Ron Hausmann P.E.

         Ron  Thanks  for  the   reply    I   have to  go  pick  it  up  from   a   shop   where  I  brought  it   for  an  evaluation. 

       I  will  get  the  dimensions    next  week

    The   drive   shaft   is   also  identical   in    construction  to  the  one  in  my  1918  Cadillac

    bob

    25731360-21EB-4932-A72E-FB7F9FCEBB0A.jpeg

     

  12. My  GMC  Drive  shaft  is   toast  at   one   end    Other  end   is  usable.   Can  anyone   recommend   a rebuilder   as  I  want  to  keep  it  original.  I  can   get  a  modern   shaft   fabricated   with new  flanges   machined    but  it   won't  be   as  it  was  when   new.       Prefer    Northeast   region but  will  consider    east   coast 1BCADBD7-E70C-4794-BAF7-EF5DE292530F_1_105_c.jpeg.66d2679904b9c0b149e11e85b6821fcb.jpeg

  13. Thank  you  Layden. This  information  really   clears  it  up  for  me  .  I  do  have   3   really   good  Baker   rims,  Another  not  so   good   ,  and  several  Jaxon   rims  so   I   am  OK   with  the   rims.  I   did   find  1   very   rusty  anchor  plate  (shown  in   my   earlier  post)      which  I  am   duplicating .  Now  I  have  the  verification   of  their   usage   with  Baker  rims.

  14. hello   I  am in  need  of  a  pair  of  headlights  for  my   1981   GMC  truck  The   yokes  on  the  truck   are   8  inches   apart.   Picture  i  the  style  I  am  looking  for. I  have   yokes  but   I  would  also  buy  the  picture yoke  and       mount   if   you  have   them      thank  you.  image.jpeg.64f2f449ece5e641fbfa63fc0bf90580.jpegimage.jpeg.61e7bfc28e2700803e2aab30029047d1.jpeg

×
×
  • Create New...